车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 京哈线上行(shàngxíng)开原至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械(jīxiè)段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补清(qīng)筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块(kuài)白钢条板拼接而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向线路中心和道床(chuáng)两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态后(hòu) 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车(shāichē)、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后(ránhòu)配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路(xiànlù)地段施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要(xūyào)职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要(xūyào)8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补(bǔ)砟完成，为优质(yōuzhì)高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是(shì)怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟(zhǎ)忙(máng)得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接(zhíjiē)都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上(shàng)道组装(zǔzhuāng)。”许世凯补充道：“其次(qícì)要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将(jiāng)想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝(wō)位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的(de)石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架(gǔjià)。 形成(xíngchéng)小车框架后(hòu)，大家反复测试整体(zhěngtǐ)框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况(qíngkuàng)比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补(bǔ)充多少石(shí)砟，就抽空几块(jǐkuài)底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很(hěn)容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务(rènwù)。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民(rénmín)铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦